Для покупателей

Для розничной продажи существует девять препаратов СОТ «АG»

Но следует знать, что СОТ «АG» не является панацеей от любых неисправностей. И если после применения СОТ «АG» Вам не удалось ощутить желаемого эффекта, значит в машине присутствует ряд косвенных неисправностей в других системах, например: неправильно отрегулирована топливная аппаратура, сбои в системе зажигания, не настроен газораспределительный механизм, серьезные неисправности в трансмиссии и т. д.

Поэтому рекомендуем перед применением СОТ «АG» пройти диагностику у специалистов на предмет неполадок и для сравнительного анализа.

Ремонтно-восстановительные возможности СОТ «АG» позволяют значительно повысить, рабочие параметры агрегатов (практически до номиналов), если состояние их на момент обработки не вышло за допустимые изготовителем пределы износа. Агрегаты, вышедшие за пределы износа, установленные изготовителем, восстановить намного сложнее.

Поэтому советуем обработку таких агрегатов проводить в рамках стационаров (СТО), работающих с профессиональными материалами СОТ «АG», поэтапно и с отслеживанием процесса.

Обратите внимание!

После обработки двигателя возможно кратковременное падение давления масла за счет вымывания шлаков из подшипников скольжения и очистки масляных каналов, связанное с активными моющими свойствами СОТ «АG». При дальнейшей эксплуатации давление масла стабилизируется.

Так же, в период обработки из-за обильного вымывания шлаков (продукты распада масла и частицы отработанного металла) может произойти засорение масляного фильтра. При сигнализации лампочки аварийного давления масла на холостых оборотах прогретого двигателя, рекомендуем в кратчайшее время произвести замену масляного фильтра.

Если после обработки масло потемнело и Вы решили его поменять, то можете делать это через 1000 км пробега, после последней обработки двигателя.

Низкий коэффициент трения полученного покрытия улучшает скольжение деталей двигателя, что приводит к увеличению холостых оборотов, а присутствие катализаторов в камере сгорания стимулирует ускоренное и более полное сгорание топливной смеси, что провоцирует эффект «раннего» зажигания (детонации) на автомобилях без октан корректора. Рекомендуем в этих случаях отрегулировать холостые обороты двигателя и установить опережение зажигания на 1—3 градуса позднее существующей регулировки.

СОТ «АG» разработана в 1964—1976 годах, испытана и внедрена в 1976—1982 годах в Министерстве оборонной промышленности.